MAXUS有了中文名迈克萨斯,这个品

近日，上汽MAXUSD60在南京正式上市。与此同时，上汽大通还正式公布了MAXUS的中文音译名称：迈克萨斯。迈克萨斯一经公布便在网络上引发了热议，有网友说迈克萨斯和雷克萨斯傻傻分不清楚，有网友则说大通是崇洋媚外，还有人则表示只知大通不知迈克萨斯，可谓众说纷纭。

那么大通和迈克萨斯之间有什么关联呢？如果你观察过大通产品的车尾，所有车辆都带有“MAXUS”标志，但是许多人并不知道它的含义，所以也就没当回事。所以要认识MAXUS，我们首先要了解它的历史。编辑特地查了一番资料，有一些自己的见解，下面就和大家分享一下。

MAXUS品牌曾隶属于英国LDV公司，其历史可追溯至年。凭借优异的产品性能，该公司成立后在英国迅速崛起，旗下产品在数十年间成为英国皇室出行的首选车辆，并得到了皇室的认可。

年，上汽集团宣布全面收购LDV公司，包括MAXUS品牌知识产权以及技术平台在内的所有资产都归属上汽。年，上汽集团成立上汽大通全资子公司，明确了它在上汽集团中创新者的角色。

目前上汽大通的产品已在全球48个国家和地区展开销售，其中大部分国家都采用“SAICMAXUS”的名字。而本次公布的“迈克萨斯”，是MAXUS的音译，只作为中文名来使用。

MAXUS在法国

近年来国产品牌的发展与进步大家都有目共睹，在设计、工艺、调校等方面已具备与外国品牌抗衡的实力。但是与造车的“硬实力”相比，品牌形象“软实力”的提升是一个漫长而艰巨的过程。于是我们在近两年看到国产品牌的龙头企业例如吉利、长城，纷纷另起炉灶推出全新高端品牌LynkCo和WEY，并通过全新的设计风格、品牌调性等，与原有品牌在定位上做出差别。

我们也都知道，年G10的推出标志着上汽大通正式打响商用车转型乘用车的战役。进入年，G50、G20、D60相继上市，大通布局乘用车产品的速度明显加快。在硬实力方面，大通的南京C2B工厂刚刚入选达沃斯论坛工业4.0“灯塔工厂”名单，同时也是全球范围内唯一一家入选该名单的中国整车企业。“灯塔工厂”的评选由世界经济论坛与全球管理咨询公司麦肯锡合作，选取全球多家工厂，挑选出第四次工业革命中在尖端技术应用整合工作方面卓有成效、在大规模采用新技术方面走在世界最前沿的领先企业。这一名单中的成员还包括博世、西门子、海尔等世界工业巨头。

上汽大通南京C2B工厂

不过虽然大通具备优秀的硬实力，但也正如刚才提到的，如何在转型过程中与原有品牌形象有所区别，有效提升软实力，是商用车背景浓厚的大通所无法忽视的问题。

纵观国内成功转型的商用车车企，上汽通用五菱算得上一家，年推出的乘用车品牌宝骏仅用9年不到的时间就创造了超万的销量神话。现在更是推出了新宝骏品牌，意图冲击更高端的市场。那么对于大通而言，也需要另起炉灶再设品牌吗？

其实是不需要的，因为大通已经有了MAXUS。虽然MAXUS一直都是“MAXUS大通”的一部分，但坦白来说，消费者过去

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/1637.html