另起炉灶还是彻底拜拜自游家NV交付遥不可

小牛电动车想必并不陌生，短途出行“神器”，风靡街头巷尾。其品牌创始人李一男乘胜追击，设立“火星石科技有限公司”，并推出全新汽车品牌“自游家”。在10月8日，自游家发布旗下首款SUV车型——自游家NV，并计划于今年12月底前完成交付，但事与愿违，正值交付的月份，自游家官方微博（NIUTRON汽车）自爆惊雷，称NV车型短期无法交付。而造成这样残局背后的原因，与自游家NV的生产厂大乘汽车有直接关系。

合作须谨慎大乘汽车深陷负债危机

自游家NV是火星石科技有限公司和大乘汽车的合作产品，在10月份的新车发布会上，李一男是这样解释的：火星石科技在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能大乘汽车，共同提高整车和智能软件水平，自游家NV将在大乘汽车的常州金坛工厂生产。李一男还强调，双方是深度合作关系，共同研发量产产品。

至此不难看出，自游家是火星石科技与大乘汽车联合创建的品牌，产品使用的也是大乘汽车的生产资质。而大乘汽车如果陷入僵局，拖累队友已是必然。

自年3月开始，大乘汽车传出陷入资金链短缺危机，导致大规模拖欠员工工资的消息在网上发酵，而后被自游家看中造车资质与生产能力，双方一拍即合达成合作。万事具备只差量产之际，新的问题来了。

翻看大乘汽车产品目录不难发现，最新的车型也只停留在款后便“停更”了，而且目前均处于停售状态。按照工信部对新能源汽车准入的要求，对于停产24个月及以上的新能源汽车企业，工信部将予以特别公示，相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。而在重新审查中，如果不能达到准入条件或破产的企业，将被撤销资质，一旦生产资质被撤销，企业将无法申报产品。简单的理解，大乘汽车如果失去生产资质，那自游家NV只能和大家说拜拜了。

无独有偶，自游家NV目前仍未出现在《道路机动车辆生产企业及产品公告》当中，这背后有两层含义，其一是新品发布至今，此款车型并未通过任何资质的审核，实车也仅仅是个“寂寞”，距离量产尚有很长的距离。另外未来如果可以量产并交付，也很大概率将会更改产品命名，并且几乎不可能达成今年内交付的计划。

“自游家NV”变“NV”内藏玄机

细心可以发现，“NIUTRON汽车”官方微博从年10月15日以后的公关话术，已经把“自游家NV”更改命名为“NV”，并且也从车型图片中，去掉了“自游家”的中文字样，这些举动说明什么？

官方微博“致NV用户的一封信”中提到，自10月NV面世以来，我们收到了名意向用户的支持，从这样的数字有理由相信，消费者对于NV车型本身还是感兴趣的，并且市场前景大好，但因生产厂的负债和资质问题，导致无法短期交付。也就是说，NV车型产品极有可能另起炉灶，再去找新的合作工厂继续向量产和交付阶段推进。

写在最后：

另有传闻称，火星科技创始人李一男正在着手和山东国金汽车商谈“代工”一事。就目前事件发展的态势来看，从自游家NV产品层面出发，受到市场认可并且未来可期，但从量产到交付的过程是漫长的，如果想加快节奏抓住红利，由代工厂完成生产是摆在眼前的捷径。蔚来由江淮汽车代工、小鹏由海马工厂代工，这些成功的案例都足以说明此路可行，但是对于“自游家”来说，如果未来再次选择队友，还须擦亮眼睛谨慎合作。

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