细节太粗糙,猎人B近距离画面曝光,俄罗斯

继苏57之后，俄罗斯又推出了第二种隐形飞机，它就是S70“猎人”B无人机。该机采用了飞翼设计，被称为斯拉夫版的X47B，可实际上，其隐身性能一直备受外界怀疑，估计又会成为继苏57之后，第二个失败的产品。最近曝光的一组“猎人”B近距离图片，似乎证实了外界的这个猜测。

猎人B无人机近距离画面曝光

雪地中的猎人B

“猎人”B隐身设计失败之处，首先体现在它的尾部和发动机。该机装备了一台AL-31涡扇发动机，动力与我国的歼10战机相当，体型和载重量都十分了得，可是发动机的尾喷管和后半截机匣直接大大咧咧地暴露在外面，像“脱肛”了一样，雷达和红外隐身无从谈起。

这发动机像“脱肛”了一样

发动机露出部分比苏57都长

一般来说，飞翼飞机的尾喷口都是要经过精心设计的，像B2采用的是下部长、上部段的内藏式喷口，X47B更是在尾喷口加入了棱形设计，这一切都是为了降低它的雷达和红外信号。

B2的尾喷口

X47B的尾喷口

可能有人会说，咱们的“利剑”无人机和俄罗斯“猎人”B一样，也在尾部塞了一台大大的RD93。“利剑”进化成攻击11，尾喷口能改好，俄罗斯“猎人”B将来就不能完善吗？实际上，“猎人”B将来肯定要完善，但最多进化到“利剑”的水平，距离攻击11还有很远的距离。

利剑也用类似的方法塞了一台RD93

这是因为“猎人”B使用的AL31发动机太长了，俄罗斯要花费大量的精力将其缩短，而且从无人机尾部的造型来看，它为了配合这台硕大无比的发动机，在结构上已经做出了许多特殊的设计，将来要抛弃这些设计，另起炉灶，工作量太大，无异于重新设计一架无人机，以目前俄罗斯航空工业的实力，很难。

猎人B无人机

起飞中的猎人B

“猎人”B隐身设计的第二个失败之处，在它满身的疙瘩和刀形天线。如果说发动机还可以改进，对于这些“疙瘩”，改进的难度比尾喷口还要大。因为要将它们设计成贴片形式的天线和传感器，不仅需要隐形工艺上的巨大进步，而且对电子设备本身也要具备很强的动手能力，这一点恰恰是俄罗斯最不擅长的，连五代机苏57上都没搞好这点，就更别指望低一档的“猎人”B了。

猎人B满身的疙瘩

到处都是刀形天线

第三，“猎人”B的尾部，不仅发动机“脱肛”，而且后缘襟翼还采用了反射面积极大的设计，到处是缝隙，甚至形成了镂空结构。反观B2和X47B，均采用了双层后缘襟翼，避免直接露出缝隙，而咱们的攻击11更是采用了先进的气流式襟翼，避免了大面积的可动结构。

猎人B襟翼下摆状态

猎人B采用了单层后缘襟翼

B2是双层后缘襟翼

攻击11干脆是气流控制襟翼，最为先进

总体来看，“猎人”B只是俄罗斯在隐形无人机领域一次练手，功底仍有很大不足。不过相比之前米高扬的“鳐鱼”无人机，还是有很大的进步的。当然，俄罗斯需要补的课，不仅仅只是隐身设计，在整个无人机的电子、控制、通信和智能化程度上，都需要奋起直追，才能打造出真正堪用的军用无人机。

猎人B比鳐鱼还是强很多的

俄罗斯两种隐形战机比翼双飞

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