量产车一再跳票资金链堪忧,奇点汽车创始

奇点汽车经营陷入困境，融资不畅，创始人被“限高”，而另一边，“兄弟公司”却获大笔融资，什么情况？

日前，智能新能源物流车制造商智点汽车宣布已完成10亿元的A轮融资，本轮融资由衡庐资本领投，株洲市国投集团、动力谷产投跟投。

智点汽车本名不见经传，但这则融资信息再次将奇点汽车拉回到了大众视野，因为智点汽车与奇点汽车有同一个创始人——沈海寅。

前不久，沈海寅被曝出收到两则限制消费令，奇点汽车的经营窘境、融资不畅被业内人士所熟知。此时，同源的智点汽车却获得大手笔融资，难道沈海寅要另起炉灶了吗？

沈海寅曾在就“智点汽车是否是奇点汽车原来在株洲的商用车项目”等问题时向盖世汽车表示，“（智点汽车）是独立的商用车项目，和奇点无关。”

事实上，智点汽车并非一开始就与奇点汽车无关。奇点汽车曾是其大股东，沈海寅也曾是智点汽车的实控人。

《国际金融报》记者发现，沈海寅于去年8月正式从智点汽车的主要人员中退出，与此同时，智车优行科技（上海）有限公司（即奇点汽车的实体公司）所持智点汽车的股比也从80%降至15%。或许是从这时起，沈海寅就有打退堂鼓的打算。

今年4月，奇点汽车和沈海寅彻底退出了智点汽车。根据天眼查信息，4月15日，由沈海寅控制的匠仁汽车科技（北京）有限公司和智车优行科技（上海）有限公司纷纷退出智点汽车的股东之列，另外，新增了百纳科创投资管理（上海）有限公司、河南星辰大海企业管理合伙企业（有限合伙）、株洲衡庐智点投资合伙企业（有限公司）等股东，其中株洲衡庐智点投资合伙企业（有限公司）正是此次智点汽车A轮融资的领投方。

时间退回到年，当时奇点汽车还曾大张旗鼓地宣布进军智能电动商用车领域，投资50亿元在湖南株洲高新区新马工业园建设商用车基地，预计年竣工后年产能达5万辆。

年10月，该商用车生产基地举行了动工仪式，这则消息至今仍放在奇点汽车

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