滴滴另起炉灶,不再和百度高德搭伙

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不想打通出行产业链的出行巨头，不是一个合格的出行巨头。近日，出行巨头滴滴在滴滴出行APP6.0版本中悄悄推出了自研地图业务——“滴滴地图”。在滴滴出行APP导航栏中，增加了“导航”功能，用户自主选择地图中，滴滴地图已经取代原来高德地图的位置，出现在滴滴打车界面。目前该功能仅在深圳、成都等十余个城市中上线，还未普及到全国。而在滴滴自己推出地图业务之前，滴滴选择的是与其他地图厂商合作的方式，共同探索出行领域。最初，滴滴打车选择接入的是百度地图；到年，又有消息称滴滴接入了腾讯地图；年，滴滴的出行合作地图方再次发生变更，与高德达成合作，由高德为滴滴旗下出行产品提供地图导航服务。值得一提对的是，滴滴此次一反常态，不与地图厂商们合作，选择自研地图业务，并不是心血来潮，而是潜心经营多年的结果。早在年，滴滴就成立了一家地图公司——滴图（北京）科技有限公司（以下简称“滴图科技”），并招揽了许多地图方面的人才。在第二年，滴滴还申请获批了国家测绘地理信息局颁发的导航电子地图甲级测绘资质，也就是俗称的“互联网地图服务”资质。这一资质也被称为是图商的金钥匙，掌握了该资质，即意味着科技能够进行导航地图信息采集生产。这，无疑给滴滴提供了一个准入门槛，也创造了最基础的布局地图领域的条件。一直以来，出行和导航是一个相对完整出行产业链，尤其是当下，越来越多的人出行已经习惯使用导航。滴滴若能率先实现出行与导航相互加持，或许也能为自己打造一个相对完整的出行闭环，这对于滴滴在出行市场中表现绝对是有利的，尤其是在自动驾驶方面。对于出行玩家而言，要想在自动驾驶上有所作为，地图是关键的条件之一。只有能准确搜集到各种道路信息，自动驾驶才有最根本的数据依据。而不仅仅是自动驾驶，最普通的出行也同样需要详细道路信息数据的支撑。当然，滴滴也可以从其他地图厂商手中购买数据信息，但后期的更新和维护，也是一笔不小的花销。由此，不难想见，为何滴滴会逐渐在地图领域有所布局。毕竟，在自己需要，且有能力做到的时候，与其付钱给别人，还不如自己动手开干。不过，在地图这个市场江湖中，同样是人来人往。比如有百度、高德、腾讯等地图领域的实力玩家已经凭借先发优势，在前期完成了不少的数据积累，并在地图市场中形成了一定的优势。还有新玩家，科技大佬华为，也向地图市场伸出了手，在自家的应用上上架了支持多个海外国家，超个城市的导航地图。总之，布局地图的，滴滴不是最早的那个，也绝对不会是最后的那个，只要出行领域还有红利。而滴滴自己动手，能不能丰衣足食，就得看滴滴接下来的表现了。作者：风清

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